目前，世界上電動(dòng)叉車的產(chǎn)值已經(jīng)占到了叉車總量的40%（在中國(guó)，這是10%-15%）。在德國(guó)，在一些西歐國(guó)家，如意大利，電池叉車的比例高達(dá)%，并且有持續(xù)駕駛的趨勢(shì)。使用通信電機(jī)，變頻調(diào)速使電池叉車有了質(zhì)的飛躍。通信電機(jī)的電壓發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越高，使得叉車在運(yùn)行過(guò)程中熱量和功率越來(lái)越少，完全克服了DC電機(jī)熱量高、功率低、保護(hù)頻率高的缺陷。此外，隨著快速充電技術(shù)的發(fā)展越來(lái)越成熟，充電電流可以達(dá)到傳統(tǒng)充電電流的四倍以上，充電時(shí)間短，功率高。

　　現(xiàn)在人們喜歡追隨這一趨勢(shì)，電動(dòng)叉車市場(chǎng)也不例外。隨著成品油價(jià)格的上漲，特別是今年的快速上漲，油價(jià)在二次價(jià)格上漲中突破了8元，這嚴(yán)重影響了汽車行業(yè)的發(fā)展和中國(guó)全電動(dòng)叉車的市場(chǎng)。

　　哈爾濱叉車相比于汽油車，在排污層面，電叉車應(yīng)用的是電力工程，不容易對(duì)空氣造成太多的環(huán)境污染；在資源層面，伴隨著地球資源的采掘，各種資源的匱乏，電力工程相比于汽柴油更便捷采掘，并且不容易匱乏；在效率層面，充電電池發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)可以達(dá)到現(xiàn)階段電動(dòng)叉車應(yīng)用的時(shí)間，相比于汽油車的持續(xù)性旗鼓相當(dāng)；在能源層面，例如大家上升貨品的凈重，上坡的相對(duì)高度，及其室內(nèi)空間工作層面是可以跟傳統(tǒng)式汽油車開(kāi)展對(duì)抗的。

　　由于綠色環(huán)保趨勢(shì)和油價(jià)上漲，電動(dòng)叉車發(fā)展迅速。由于綠色環(huán)保趨勢(shì)的出現(xiàn)和油價(jià)的上漲，越來(lái)越多的客戶更喜歡半電動(dòng)叉車和全電動(dòng)叉車。它們具有操作簡(jiǎn)單、節(jié)能高等優(yōu)點(diǎn)，符合可持續(xù)發(fā)展的規(guī)律，廣泛應(yīng)用于港口、倉(cāng)庫(kù)、煙草、食品等行業(yè)。

　　由于所有電動(dòng)叉車的負(fù)載能力不如內(nèi)燃叉車，在未來(lái)幾年的設(shè)計(jì)中，再生制動(dòng)功能的使用可以很好地延長(zhǎng)電池的使用壽命，降低消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的要求。隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益嚴(yán)格，全電動(dòng)叉車占據(jù)了越來(lái)越高的市場(chǎng)份額。